保时捷是Dr.-Ing的缩写。保时捷公司是一家德国制造商，不仅生产一些最著名的赛车超级跑车，还生产消费级轿车和suv。该公司是大众汽车的一部分，总部位于德国巴登-符腾堡州的斯图加特。
保时捷品牌由费迪南德·保时捷于1931年创立。从那时起，保时捷已经卖出了数百万辆汽车，甚至在二战期间制造了一辆坦克，Panzerjager elephant。今天，保时捷作为昂贵的消费汽车而闻名。这份清单上列出的都是最贵的，包括你现在能买到的最贵的，也有有史以来最贵的。
以下是我们列出的8款最昂贵的保时捷车型。
你能买到的最贵的东西
- 卡宴涡轮GT
- 泰坎涡轮S交叉Turismo
- Panamera Turbo S E-Hybrid执行
- 911 Turbo S敞篷车
引擎:631马力
最高速度:每小时186英里
图片来源:保时捷
的卡宴涡轮GT是保时捷为动态、精确性能而设计的车型。它提供了一个高功率的体验，发动机输出631马力。卡宴车型有GTS, S和E-Hybrid变种。然而，涡轮GT是最昂贵的，以及最强大的。
这是一个版本的人，想要一辆赛车，可以处理弯道和冲刺与令人难以置信的动态性能。PAA(保时捷主动空气动力)配有自适应后扰流板和运动响应按钮。卡宴Turbo GT的售价为180,800美元起。
你知道吗?
卡宴涡轮GT可以在3.1秒内达到60英里每小时，最高可达186英里每小时。
引擎:616马力
最高速度:每小时155英里
图片来源:保时捷
的保时捷Taycan Turbo S Cross Turismo是一个强大的616 HP和令人印象深刻的0-60时间2.7秒发射控制启用。在启动“过度增压动力”后，电动发动机可以尽可能地工作，这款车可以达到惊人的750马力!
泰坎Turbo S Cross Turismo的零售价为187,600美元。
你知道吗?
并不是每一个型号的泰坎涡轮可以达到疯狂的功率水平。它的两个电动马达与与保时捷轿车相同的部件相互作用。这款车型的最低功率范围为469马力。尽管如此，在最高的装饰水平上，这款保时捷是同级中最强大的电动汽车之一。
引擎:563马力
最高速度:87英里/196英里
图片来源:保时捷
的Panamera Turbo S E-Hybrid执行是保时捷这一豪华系列的最高级版本。它的特点是双涡轮增压V8发动机，输出563马力，以及一个电动马达，提供另一个134马力。在电动引擎上，它的最高速度是87英里每小时。在燃气发动机上，它可以达到每小时196英里，在3.1秒内从0到60英里。
Panamera Turbo S E-Hybrid Executive的起价为200,200美元。
你知道吗?
2022年保时捷Panamera保持了该品牌著名的宽敞内饰和毛绒操作，同时增加了一些现代技术的便利。新机型首次支持无线设备充电、苹果CarPlay和无线Android Auto功能。
引擎:640马力
最高速度:每小时205英里
图片来源:保时捷
你能买到的最贵的保时捷是911 Turbo S敞篷车．911系列已经很贵了，但这款车以21.98万美元的起价脱颖而出。加上附加组件，这辆车的售价可以超过27万美元。
它的发动机是6缸VTG双涡轮增压boxer 6，最高可达640马力。它有一个8速变速器和银色的排气管(带有运动排气附加组件)，一个倾斜的拼接内饰，一个Burmester音响系统(另一个4000美元)，LED Matrix大灯，等等。
你知道吗?
其他911车型也有资格上榜，比如普通版911 Turbo敞篷车(售价187,100美元起)和911 Turbo S(售价20.7万美元起)。
史上最贵
- 保时捷959巴黎-达喀尔
- 保时捷550 Rennsport Spyder
- 保时捷956
- 保时捷917 k
年:1985
销售:2018
图片来源:索斯比拍卖行
一辆保时捷959巴黎-达喀尔以594.5万美元成交苏富比拍卖在2018年。那是保时捷70th周年纪念拍卖，所以你可以打赌，人们的热情很高，想要带走日程上最负盛名的物品。这辆B组拉力赛车于1985年制造，并在1985年的巴黎-达喀尔拉力赛上与其他开发原型车一起比赛(因此得名)。
保时捷959的默认结构包括一个源自F1技术的双涡轮增压平六发动机，使这款保时捷成为一款拥有自己权利的超级跑车。凭借拉力赛规格，其中包括罗斯曼涂装(换句话说，最初的赛车涂装方案)，这辆车统治了拍卖，就像它过去统治赛道一样。
你知道吗?
这辆车是市面上最稀有的保时捷之一。欧宝平台注册这些模型中有三个参加了巴黎-达喀尔拉力赛，而迄今为止只建造了7个。由于其中四辆被保时捷保留在仓库里，你可以打赌这辆车在出售时引起了轰动。
年:1956
销售:2015
图片来源:伯罕斯拍卖行
这份名单上最古老的汽车是1956年的保时捷550 Rennsport Spider，这是这款特殊汽车的最后一款车型。1953年开始生产。年龄加上激烈的比赛条件，使得几乎所有幸存下来的Rennsport Spyder车型都无法保留其原始部件。这款保时捷550的特别之处在于，它是建造的，但从未参加过比赛，这意味着它拥有建造时使用的所有部件。
1.5升发动机可以推动汽车到110马力，这是1956年的激烈。保时捷550优先考虑低重量和平衡设计，并为其发动机采用了水平空气冷却系统。它的售价是伯罕斯拍卖行在2015年的古德伍德复兴拍卖会上最终成交价为610万美元。
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保时捷550最著名的不是赛车，而是电影明星詹姆斯·迪恩车祸身亡时驾驶的车型。他那辆1955年的Spyder(他叫它“小杂种”)在去加州参加比赛的路上撞上了一辆1950年的福特都铎。1955年9月30日，迪恩发生了那场致命的车祸，当时他不仅是一位电影明星，还是一位崭露头角的赛车冠军。他当时24岁。
年:1982
销售:2015
图片来源:维基共享
当保时捷956在1983年为勒芒24小时赛车赛事设计时，它率先使用地面效果来最大限度地提高空气动力学流量。这款车型在其生命周期内曾十次在勒芒比赛中获奖，发动机功率为630马力，转速为8200转。
这辆车以a元售出古丁和公司拍卖2015年，他以1012万美元的价格售出，超过了900万美元的最高估价。这款发动机是一款疯狂的双涡轮增压平缸六缸2.65升发动机，它的动力非常强大，当它加速时，它的侧面排气装置会从汽车的侧面喷出火焰。
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保时捷956只生产了10辆。在Gooding and Company拍卖会上售出的是其中的第三座，建造于1982年。它正是1983年勒芒24小时拉力赛的冠军。贝尔、伊克斯、舒潘、海伍德和霍尔伯特等行业巨头参与了这场竞赛。
年:1970
销售:2017
图片来源:索斯比拍卖行
最昂贵的保时捷是保时捷917K．这辆臭名昭著的保时捷建于1970年，是勒芒赛事的测试车。它配备了由Hans Mezger设计的12缸4.5升发动机，以达到最高的性能。人们在一英里外就能听到所有12个汽缸加速的声音!
这保时捷917 k当它被用作电影中的标题车时，它就举世闻名了，勒芒(1971)，史蒂夫·麦奎因主演。在那之后的20年里，917K一直躺在谷仓里，直到2017年在圆石滩的一场拍卖会上被修复和出售。当这辆举世闻名的汽车以1400万美元的价格售出时，监督拍卖的古丁公司并不感到惊讶。但我们猜他们很高兴能成为目前最贵的保时捷的审核员。
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勒芒24小时耐力赛比一般比赛更考验车手和赛车的耐力。虽然大多数比赛是根据完成固定距离的最短时间来选择冠军，但勒芒是根据赛车在24小时内可以行驶的最大距离来选择冠军。这意味着在这场比赛中，机械耐用性与速度同样重要，这一点在保时捷917K坚固的设计中得到了体现。
的外卖
保时捷制造超级跑车、suv甚至坦克已有90多年的历史。在这段辉煌的历史中，这8辆车被分为两类，以展示品牌的实力:既是当前阵容中最好的，也是在高价值拍卖会上卖给收藏家的最有价值的。简而言之，这些车定义了保时捷这个名字。