世界上大多数高速公路都归公共机构所有，由私人特许经营者根据与政府签订的合同建造或维护。这导致了不同国家的收费公路模式，从直接控制运营的高速收费公路到由大型特许公司运营的过境走廊和旁路。
建设收费公路的高成本可以归因于几个因素，包括它们的战略位置，建设所需的自然资源，以及通过连接其他城市可以获得的规模经济。
在大多数情况下，这些因素在美国等发达国家并不存在，由于对公路建设的监管更为严格，这些国家的运营成本高于其他国家。本文将列出世界上最昂贵的收费公路。
14.俄亥俄州的收费高速公路
国家:美国
长度:387.85公里
构造:1955
图片来源:ttnews.com
詹姆斯·w·肖克内西俄亥俄州收费公路，有时被称为俄亥俄州的收费高速公路是美国俄亥俄州的一条收费公路，是芝加哥和匹兹堡之间的主要路线。它有241.26英里长。
在该州的北部，这条路线是东西向的，西端与印第安纳州收费公路在印第安纳州-俄亥俄州边界的伊登相遇，东端与宾夕法尼亚州收费公路在俄亥俄州-宾夕法尼亚州边界的彼得堡附近相遇。
俄亥俄州收费公路和基础设施委员会(OTIC)的总部设在伯里亚，负责高速公路的所有权和维护。这个庞大的工程于1955年10月1日完工，在落成当天就有4.4万辆汽车。
1956年，收费公路投入运营的第一年，大约有1000万辆汽车和卡车使用收费公路。2012年，这一数字增加到近4980万辆。
你知道吗?
该机构的第一任负责人詹姆斯·w·肖克纳西(James W. shockessy)以俄亥俄州收费公路的正式名称而感到荣幸。肖克内西先生是一位因志愿者工作而受到认可的知名律师，他将自己所有杰出的技能和努力都奉献给了收费公路的实现。
13.伦敦拥堵费
国家:联合王国
长度:未指明的
构造:2003
图片来源:伦敦的拥堵费该计划于2003年实施，旨在减少内城的交通和减少污染。对于那些开车穿过伦敦市中心8平方英里区域的人，该系统每天收取费用。收入支持伦敦的交通系统。
2007年，该区域扩大到包括西伦敦的部分地区。在收费区，交通延误比引入收费前减少了30%。
在工作日的7:00到18:00以及周末和节假日的12:00到18:00之间沿拥堵区域行驶的游客必须支付每天15英镑的拥堵费。从圣诞节后的第一天到元旦银行假日是不收费的。
你知道吗?
由于征收拥堵费，伦敦的经济收入增加了5000万英镑(合5942万美元)，这主要是因为公交车和私家车的乘客可以更快捷、更可靠地出行。
12.Timmelsjoch高山公路
国家:奥地利
长度:18公里
构造:1998
图片来源:oetztal.com
这条经过Timmelsjoch山口的风景如画的路线的名字是Timmelsjoch高山公路(隆博Passo del Rombo)这条路完全是铺好的，非常曲折，有60张床和30个急转弯。有些坡道的坡度达到了最高的13%。
这段旅程是一次令人惊叹的经历，尤其是对敞篷车司机、摩托车手和山地自行车手来说，它可以欣赏到茨塔尔阿尔卑斯山的美景。
在奥地利这边，利用这条路线登顶是没有限制的;然而，由于陡峭、拥挤的道路和桥梁项目，意大利一侧受到了各种限制。
沿着东阿尔卑斯山脉最高的通道、道路设计的奇迹——蒂梅尔什高阿尔卑斯公路行驶时，可以看到Tztal阿尔卑斯山脉的壮观全景。这条路建于1955年至1959年之间，它是完全安全的，而且形状很好。
你知道吗?
自2022年11月4日起，Timmelsjoch高山公路被关闭。预计该航线将于2023年5月或6月重新开放。
11.大皮带固定连杆
国家:丹麦
长度:18公里
构造:1998
图片来源:itinari.com
大带桥连接着丹麦的西兰和富南。一座箱梁桥连接着斯普劳格岛和富南岛，而大带固定连接则通过一座悬索桥和火车隧道连接着西兰岛和斯普劳格岛。Dissing+Weitling是大皮带固定链的创造者。
大带固定连接的主要目标是通过一条双轨铁路和一条四轨高速公路将西兰岛的哈尔斯科夫和富南岛的克努德塞特连接起来，以斯普劳格小岛作为连接点。
连接的三个部分被用来解决这个问题:用于道路和桥梁混合交通的西部桥梁，用于铁路货运的东部隧道，以及用于东部桥梁交通拥堵的东部桥梁。
你知道吗?
“大带桥”一词可用于描述悬索桥、箱梁桥或整个永久连接。
10.A2 autostrada Świecko
国家:波兰
长度:475公里
构造:2012
图片来源:tvn24.pl
的A2高速公路Świecko高速公路将波兰最重要的交通线路与欧洲最重要的交通要道之一E30连接起来。这是一条连接该国东部和西部以及东欧和西欧的道路，A2高速公路是其主要路段。
它正在不断扩展，最终完成Wiecko和Terespol之间的连接。不断扩建的Misk Mazowiecki环城公路是这条路线的主要组成部分，今天它连接了华沙与Wiecko和Pozna。
从华沙到波兹纳或从波兹纳到韦科，A2高速公路是必须的。此外，从华沙到弗罗茨瓦夫、卡托维兹、格但斯克或什切青，乘客可以使用A2的全部或部分路段。
你知道吗?
波兰政府的公路机构GDDKiA计划在中海外退出完成A2公路建设时获得中国银行的履约担保。由于中国进出口银行拒绝付款，只有德意志银行履行了自己的承诺。
9.佛罗里达的高速公路
国家:美国
长度:425.9公里
构造:1957
图片来源:flickr.com
佛罗里达的高速公路提供方便的路线和简单的进入主要道路周围的国家的数百英里的安全，保存完好的收费公路。佛罗里达收费公路还为其用户提供了优良的设施和客户服务。每天有超过300万人使用佛罗里达收费公路系统，该系统由佛罗里达收费公路企业公司运营。
佛罗里达州收费公路的前110英里工程始于20世纪50年代中期，于1957年完工。在佛罗里达州收费公路开通之前，大多数通过佛罗里达州中部的用户都使用了27号美国公路。
佛罗里达州的收费公路每天大约有300万用户，现在承载了从奥兰多到佛罗里达州主要东海岸城镇的大部分交通。
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2002年，州长杰布·布什签署众议院261号法案后，佛罗里达州的收费公路企业区更名为佛罗里达州收费公路区。
8.纽约州高速公路
国家:美国
长度:798.2公里
构造:1954
图片来源:syracuse.com
569.83英里的管制通道组成了纽约州高速公路它位于美国纽约州。一家名为纽约州高速公路管理局的纽约州公益公司负责管理这条公路。长途游客经常使用收费公路连接城市多伦多和布法罗与波士顿和纽约。
罗彻斯特和洛厄尔之间115英里的I-90路段于1954年6月24日开放，这是高速公路的第一部分收费路段。州长托马斯·杜威参加了上午的仪式，并在46号出口停下来参加剪彩和庆祝活动。为了第一个进入高速公路，汽车在沿途的13个收费站排了几个小时的队。
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在运营的第一年，驾车者总共进行了870万次旅行，覆盖了5.22亿英里的距离。
7.m - 1 / E 30
国家:白俄罗斯
长度:611公里
构造:1956
图片来源:vetliva.com
的M1白俄罗斯联邦高速公路明斯克公路(Minsksoe Highway)通过斯摩棱斯克连接莫斯科与白俄罗斯共和国的县境线，是一条国会公路，也是e30欧洲路线和AH6亚洲路线的一部分。在明斯克、布列斯特和华沙的方向，这条路继续成为高速公路。
这条路线将俄罗斯边境与位于布雷斯特的波兰边境连接起来，途经奥尔沙、巴里索、首都明斯克和巴拉纳维奇等城市。它与国家交通系统的主轴平行，该系统沿着华沙-明斯克-莫斯科铁路路线运行。M1被标记为从奥尔沙到科布林(M10)约505公里的高速公路。
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高速公路提供了从南部和北部到莫扎伊斯克、维亚济马和加尔加林以及斯摩棱斯克市的旁路的通道。
6.大圣伯纳隧道
国家:瑞士
长度:5.798公里
构造:1964
图片来源:structurae.net
Martigny和saint - rhassmy -en- boss是由圣伯纳德大隧道这是一条公路隧道，完成了圣伯纳德山口。它于1964年3月19日投入使用，是阿尔卑斯通往公路的第一条交通隧道。1958年春，意大利一侧开始施工，不久之后，瑞士一侧也开始施工。6年后，隧道完工了。
南边的雪崩覆盖层最近被扩大了。通道已经慢慢恢复。1999年勃朗峰隧道灾难促使包括瑞士在内的各国对公路隧道安全进行了深入研究，为了应对这一灾难，大圣伯纳隧道将进行重大的安全改造。隧道内已经设置了时速80公里的限速。
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大圣伯纳德山口(Grand St. Bernard Pass)是隧道的名字来源，它也启发了1049年建立的以圣人名字命名的临终关怀医院，该医院位于隧道上方。
5.萨格勒布-杜布罗夫尼克
国家:克罗地亚
长度:607.6公里
构造:1972
图片来源:在克罗地亚，使用公路要收费;这些费用可以在收费站亲自支付或使用车载设备支付。摩托车、客车和重量超过3.5吨的车辆都必须缴纳通行费才能使用高速公路。普通用户可以通过购买带有ETC系统的车载设备获得13-21%的通行费折扣。
的Zagreb-Dubrovnik这条路经常被认为是欧洲风景最美的公路。在克罗地亚，使用高速公路需要支付过路费;他们可以在收费站用现金支付，也可以使用车载设备支付。
在高速公路上行驶时，摩托车、客车和重量超过3.5吨的车辆都必须支付通行费。购买带有ETC系统的车载设备的常客将节省13.2-21%的通行费。
例如，从萨格勒布到扎达尔的旅行费用为105库纳，从萨格勒布到斯普利特的旅行费用为157库纳，从萨格勒布到目前的终点拉瓦的旅行费用为187库纳。
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从萨格勒布到杜布罗夫尼克有两种方式:一种是经过卡尔洛瓦茨和普利特维采国家公园的风景较长的路线，另一种是走高速公路的捷径。
4.联邦大桥
国家:加拿大
长度:12.9公里
构造:1997
图片来源:cbc.ca
海上旅行既方便又实用联邦大桥它连接着加拿大东部的爱德华王子岛省和新不伦瑞克省。这座12.9公里长的大桥横跨一个冰雪覆盖的湖泊，是加拿大20世纪最杰出的技术成就之一。
1997年5月31日，经过4年的建设，5000多名当地员工参与建设，联邦大桥正式通车。联邦大桥目前由海峡过桥有限公司运营，该公司的主要办事处位于爱德华王子岛的博登-卡尔顿。
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经过整个20世纪80年代激烈的争论，决定建立一条永久的连接来取代目前的渡轮服务。
3.里耶卡-萨格勒布/斯普利特-杜布罗夫尼克
国家:克罗地亚
长度:476.3公里
构造:1972
图片来源:croatia-expert.com
Dugopolje-Ploe区是Zagreb-Split-Dubrovnik高速公路从Dugopolje到Estanovac这段37公里的路段开始。很难确定Dugopolje和Estanovac之间的高速公路路线，因为它经过一个陡峭、多岩石且维护不善的地区。
里耶卡-萨格勒布高速公路建设项目第二期A工程的正式实施，是以完整高速公路轮廓的弗尔博夫斯科-博西列沃路段的落成典礼来庆祝的。结果，里耶卡-萨格勒布高速公路上总共增加了102.37公里的全轮廓高速公路、6座桥梁、26座高架桥和13条隧道。
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里耶卡-萨格勒布高速公路将连接最大的港口里耶卡和该国首都萨格勒布，这将是克罗地亚高速公路网的最高成就。
2.大格洛克纳高山公路
国家:奥地利
长度:47.8公里
构造:1935
图片来源:passzwang.net
的大格洛克纳高山公路连接克恩顿州的Heiligenblut和萨尔茨堡的Fusch-Ferleiten。这条高山公路是萨尔斯堡州长Franz Rehrl和道路工程师Franz Wallack合作的成果，它可以容纳汽车、公共汽车、摩托车和自行车等车辆。
1934年，当碎石路尚未完工时，他们是第一批在这条路上旅行的人，最终，在1935年的夏天，大格洛克纳高山公路开通了。
哈布斯堡王朝的君主曾经亲自参观过的这个视角无疑是沿着大格洛克纳高山公路旅行的核心。目前，上面的区域有一个多层停车场，一个游客中心，一个观景台，和餐饮选择，所有这些都提供了积雪覆盖的大格洛克纳，8公里长的冰川波波帕斯特泽和约翰内斯堡的独特景观。
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这座令人印象深刻的山峰高3798米，是阿尔卑斯共和国的最高峰，高耸在整个地区。
1.宾夕法尼亚收费高速公路
国家:美国
长度:579.5公里
构造:1940
图片来源:whyy.org
宾夕法尼亚收费公路是世界上最昂贵的收费公路，一辆标准车辆从这头开到那头的最高收费为112.90美元。开辟了一条162英里长的宾夕法尼亚收费高速公路1940年10月，宾夕法尼亚州不得不在政府财政来源的帮助下筹集足够的债券。
这是该国第一个四车道的大范围限制路段。虽然一开始没有限速，但这条收费公路成功地带来了交通流量，并为高速公路的建设建立了标准。
然而，超速驾驶是导致事故数量增加的一个因素。12英尺宽的混凝土铺就的车道被用来建造宾夕法尼亚收费公路。在1956年之前，有十几个州采用了宾夕法尼亚收费公路的债券融资模式，通过收取通行费来获得回报。从那时起，它就以各种方式被模仿。
你知道吗?
宾夕法尼亚收费公路影响了当代联邦制度的设计，有时被称为“祖父”。
