“老爷车”没有一个严格的定义，但大多数人会考虑几个关键因素来决定一辆车是否算是老爷车经典．这辆车用了多久了?它是否具有代表特定时代的独特特征，是否具有收藏价值?
不管你怎么定义，经典汽车通常都是又旧又贵的。
一些专家表示，“老爷车”的概念开始婴儿潮一代。婴儿潮一代(大致)出生在1946年到1964年之间。那是汽车问世后的几十年成为了常态所以婴儿潮一代是第一批接触到旧汽车目录的人。
如今，老爷车市场价值连城数十亿-而且它越来越大。该市场目前的价值约为360亿美元，并有望达到430亿美元几年后。
这些钱从哪来的?大多是富有的收藏家。有足够的钱，你可以买一些世界上最昂贵的经典汽车。
哇，这些车是真的昂贵的。从时髦的阿斯顿马丁到时髦的法拉利，这些都是有史以来最昂贵的经典车!
8.1956法拉利290毫米由Scaglietti
销售:2018
汽车销售商:RM苏富比
汽车的事实:这种车只生产了四辆
图片来源:rmsothebys.com
首先我们的名单是超级罕见的1956年法拉利290毫米由Scaglietti。当时只制造了四种，如今也只有三种存在。这辆经典的汽车由一系列标志性的车手驾驶，并赢得了拿骚奖杯和纪念比赛，由斯特林·莫斯驾驶。
根据RM苏富比拍卖行的说法，“(这辆车)极有资格参加世界上最伟大的经典汽车活动。”那辆神奇的法拉利在拍卖会上以超过2000万美元2018年，它成为世界上最昂贵的经典车之一。
你知道吗?
这款经典赛车在布宜诺斯艾利斯1000公里和Mille Miglia两项20世纪备受瞩目的赛事中获得了冠军。
7.1956年的阿斯顿马丁DBR1
销售:2017
汽车销售商:RM苏富比
汽车的事实:罗伊·萨尔瓦多里开着这辆老爷车
图片来源:rmsothebys.com
排名第七的是稀有的1956年阿斯顿马丁DBR1。阿斯顿·马丁只生产了五款这种独特的经典车型，专家称其为该公司历史上最重要的车型。这种特殊的DBR1是由著名的赛车手驾驶的，比如罗伊Salvadori他参加了近50场f1大奖赛。
这辆车还赢得了1959年在德国举行的Nürburgring 1000公里耐力赛。
2017年，RM苏富比在拍卖会上卖出了这辆罕见的阿斯顿·马丁。据拍卖行介绍，这款车是经过多次挫折的复杂设计过程的结果，最终目标是参加勒芒比赛。那辆车最后卖了令人瞠目结舌的2250万美元这使它成为有史以来售出的第七昂贵的经典汽车。
你知道吗?
这辆车由阿斯顿·马丁的专家维护了几十年。
6.1967年法拉利275 GTB/4*S NART蜘蛛
销售:2013
汽车销售商:RM苏富比
汽车的事实:法拉利只生产了10辆这样的车
图片来源:autoweek.com
2013年，蒙特雷汽车周以传统的一系列拍卖方式启动。一年一度的汽车盛会一开始没什么了不起的。销量一般，但有一辆车脱颖而出。的1967年法拉利275 GTB/4*S Nart Spider售价27.5美元几百万这使它成为有史以来售出的第六贵的经典汽车。
那么这辆昂贵的车有什么故事呢?它开始于艾迪·史密斯．18岁时，艾迪离开了北卡罗来纳州的孤儿院，名下只有15美元。这个年轻人找到了一份电影院引座员的工作，每周挣9美元。那是1937年，艾迪一直在工作，直到十多年后他开了自己的公司。这家新公司通过邮件销售女装，取得了成功。埃迪开始用他新获得的财富收集法拉利，包括这款来自北美赛车队(NART)的罕见车型。
你知道吗?
目前还不清楚艾迪花了多少钱买这辆车，但有报道称大约是14000美元。2007年艾迪去世后，这辆车最终被拍卖。据艾迪的家人表示，他那辆稀有法拉利的所得将捐给慈善机构。
5.范吉奥1954年的梅赛德斯-奔驰
销售:2013
汽车销售商:伯罕斯拍卖行
汽车的事实:这是当时最先进的汽车之一
图片来源:motorauthority.com
许多人认为胡安·曼纽尔·法吉奥成为有史以来最伟大的赛车手——原因不难理解。这位一级方程式赛车的偶像在7个赛季的职业生涯中5次获得世界冠军。
法吉奥还在各种大奖赛中创造了23项速度记录，并夺取了30多个领奖台。
2013年，宝龙拍卖行(Bonhams)拍卖了法吉奥1954年的奔驰(Mercedes-Benz)。法吉奥驾驶这辆车在德国大奖赛上赢得了胜利，进一步巩固了他作为世界上最好的竞争者之一的地位。车赚了高达2970万美元这使它成为史上售价第五高的经典车。
你知道吗?
法吉奥赢得瑞士大奖赛时也开着这辆车。这位赛车手出生于1911年，没过多久他就学会了开车。11岁时，方吉奥开始做机械师，这份工作他做了几十年。38岁时，法吉奥在欧洲确立了自己的强大赛车手地位。39岁时，这位著名的车手在1950年的摩纳哥大奖赛上赢得了他的第一个主要比赛。
4.1957年法拉利335 Sport Scaglietti
销售:2016
汽车销售商:华汽车
汽车的事实:这辆车卖给了一个匿名买家
图片来源:motor1.com
1957年，这辆法拉利在佛罗里达州举行的一年一度的赛百灵12小时赛中获得了第六名。这辆车在Sebring之后不久就退役了，并在1960年卖给了宾夕法尼亚州的Robert N. Dusek。杜塞克将这辆法拉利保留了10年，然后这辆车最终在2016年的Artcurial Motorcars拍卖会上被拍卖。
起拍价刚刚超过2200万美元，没过多久就达到了最终售价3570万美元．这辆车卖给了一位匿名买家。
你知道吗?
斯特灵·莫斯爵士在1958年赢得古巴大奖赛时驾驶这辆车。莫斯是20世纪最著名的赛车手之一，赢得了数十场备受瞩目的比赛。
3.1962年的法拉利250 GTO Berlinetta
销售:2014
汽车销售商:伯罕斯拍卖行
汽车的事实:这辆车在加利福尼亚的一次拍卖会上卖出去了
图片来源:bonhams.com
排在第三位的是法拉利250 GTO Berlinetta。这辆老爷车于2014年被宝龙拍卖行(Bonhams)拍卖，并暂时获得了“拍卖会上卖出的最具价值汽车”的称号。
宝龙拍卖行表示，在最终价格到达之前，来自世界各地的竞拍者都参加了这场拍卖略低于4000万美元．
据参加拍卖的人说，“当木槌落下确定最终价格时，观众爆发出了掌声。”
你知道吗?
这不是宝龙拍卖行2014年卖出的唯一一辆经典车。这家拍卖行还拍卖了其他几辆法拉利，总成交额超过6000万美元。
2.1962年法拉利250 GTO
销售:2018
汽车销售商:RM苏富比
汽车的事实:Edoardo Lualdi-Gabardi在1962年开过这辆车
图片来源:barnebys.com
1962年，法拉利只制造了36辆gto。这款极其罕见的经典汽车处于行业的前沿，由Edoardo Lualdi-Gabardi等著名司机驾驶。法拉利表示，该车型是“法拉利在1964年GT制造商国际锦标赛中获胜的关键贡献者”，从62年到65年共赢得15场比赛。
2018年，苏富比拍卖行卖了一辆这种稀有的车以令人瞠目结舌的4840万美元的价格，使它成为世界上第二昂贵的经典车。
你知道吗?
苏富比拍卖了史上第三架GTO。拍卖行表示，这辆车是意大利汽车公司Scaglietti升级的四辆车之一。
1.1955年梅赛德斯-奔驰300单反
销售:2022
汽车销售商:RM苏富比
汽车的事实:这种汽车只制造了两辆
图片来源:barnebys.com
1955年的梅赛德斯-奔驰300单反是有史以来最贵的经典车。
梅赛德斯-奔驰在1955年只生产了两台300单反相机。该公司在德国斯图加特的私人工厂保存了几十年一个被卖了2022年拍卖。这辆罕见的车以1.43亿美元的天价售出，震惊了经典车迷们!所有的现金都将用于一个梅赛德斯-奔驰基金，支持环境科学和减少碳排放的努力。
你知道吗?
这种昂贵的经典汽车有时被称为“Uhlenhaut Coupé”。这个名字是为了纪念鲁道夫·乌伦豪(Rudolf Uhlenhaut)，一位在20世纪30年代帮助制造赛车的工程师。